| Présentation pôle multimodal de la gare
L’aménagement multimodal de la gare SNCF d’Epernon
Le 5 mai 2010, Madame Françoise RAMOND, Maire d’Epernon et Présidente de la communauté de communes du Val Drouette, a réceptionné les premiers travaux réalisés sur le chantier de la gare d’Epernon.
Vous avez été informés régulièrement de l’avancement de ce vaste chantier, le plus important de tous ceux qui ont été réalisés par la communauté de communes du Val Drouette.
Cela a entraîné évidemment de nombreux désagréments. Merci de les avoir acceptés avec compréhension.
Les entreprises ont assuré des prestations de qualité et respecté le calendrier.
Cette première phase de création de ce pôle multimodal représente pour tous les Valdorasiens et les usagers de la gare SNCF d’Epernon :
Ø Un accès à la gare grandement facilité avec le désenclavement obtenu par un raccordement sur le nouveau quartier de la Savonnière et des Prairiales.
Ø Une sécurité sérieusement renforcée par la mise en place d’une vidéo surveillance sur tout ce secteur et un éclairage très performant et particulièrement agréable.
Ø De nouveaux cheminements piétons larges et adaptés aux personnes à mobilité réduite (PMR)
Ø Une circulation routière entièrement repensée.
Ø De nouveaux stationnements avec des places réservées, à proximité des quais de la gare, aux PMR.
Ø La garantie de trouver une place de stationnement proche de la gare par la création d’un parking de 116 places entièrement réservé aux abonnés.
Ø Des stationnements réservés aux deux roues. (Ils vont être complétés par d’autres aménagements très prochainement).
Ø Mais c’est aussi par la création d’ un nouveau décor, à la fois, très minéral devant la gare pour prendre en compte l’histoire des carrières de notre région, et végétal pour mieux inscrire cette première gare de la région Centre dans un écrin de verdure.
La première phase étant terminée, la seconde va enchaîner immédiatement sur de nouveaux et aussi importants travaux toujours épaulés par le même cabinet d’architectes :
Ø Réfection totale du parc de stationnement de la peupleraie en créant 228 places, qui seront également réservées aux seuls abonnés.
Ø Construction d’un rond point pour faciliter la circulation à proximité du parc de stationnement.
Ø Aménagement d’une partie de la rue Saint Denis pour sécuriser et fluidifier toute la circulation des piétons et des véhicules aux abords de la gare.
Ø Rénovation de la halle en la transformant en gare routière moderne et fonctionnelle, complétée par un parc de stationnement protégé pour les deux roues et d’une zone d’information et d’attente du public.
L’objectif principal étant de faciliter et de sécuriser les déplacements de nos concitoyens, dans un cadre agréable, qui nous l’espérons que tous ces équipements et aménagements répondra à vos attentes.
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| Pose de la première pierre le 6 Avril 2009, cliquer ici pour lire l'article |
Partenaires du projet :
La communauté de communes a confié à la Direction Départementale de l’Equipement une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage depuis le démarrage de l’étude de définition.
Elle a mis en place un comité technique et un comité de pilotage dans lesquels se réunissent les partenaires suivants : DDE, Conseil Régional, Conseil Général, SNCF, SIPAC, commune d’Epernon, commune de Droue-sur-Drouette et Communauté de communes du Val Drouette.
Courant 2007, une maîtrise d'oeuvre a été choisie par le Val Drouette pour conceptualiser et mener à bien le projet : il s'agit du groupement Philippe HAMELIN (architecte-paysagiste), EGIS (bureau d'étude Voirie Réseaux Divers) et Agence ON (éclairagiste-concepteur lumière).
Les entreprises retenues pour la première étape des travaux de réalisation du pôle d'échanges multimodal sont :
- COLAS pour la voirie et les réseaux divers (lot 1)
- FORCLUM pour l'éclairage public (lot 2)
- ARPAJA pour les plantations et espaces verts (lot 3)
Rappel historique:
Les statuts de la communauté de communes du Val Drouette lui confèrent la possibilité d’agir sur l’aménagement de l’espace communautaire, notamment en matière de transport, voirie communautaire, stationnement, etc.
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| Le bâtiment voyageurs de la gare d'Epernon |
Profitant de dessertes routières et ferroviaires de qualité, le Val Drouette présente une attractivité propre au développement des territoires situés en franges franciliennes : croissance démographique, urbanisation du territoire, montée en puissance des mouvements pendulaires à caractère professionnel avec le bassin parisien, valorisation des prix du marché immobilier au-delà de la moyenne régionale constatée…
A ce titre, la gare d’Epernon joue un rôle tout à fait structurant, voire accélérateur du phénomène. En témoignent ces quelques chiffres clé :
- s’agissant des lignes TER Centre, la gare d’Epernon est la 1ère gare d’entrée de la Région Centre (c’est-à-dire la gare que les voyageurs traversent ou rencontrent le plus sur leurs trajets en venant de l’Ile-de-France),
- sur l’axe Paris Chartres, c’est aussi la 2ème gare la plus importante en terme de fréquentation, derrière Chartres, mais devant Maintenon,
- sur la gare d’Epernon, la SNCF enregistre chaque année une centaine de clients supplémentaires.
Soucieuse de préserver ses atouts en matière de qualité de vie, la Communauté de communes du Val Drouette entend désormais ne pas se laisser débordée par une croissance qui conduirait le territoire à devenir un ensemble de « communes dortoir ». Il s’agit donc d’accompagner et d’une certaine manière, de réguler cette croissance, afin d’en tirer le meilleur parti sans avoir à en supporter outre mesure les inconvénients.
A l’échelle de la gare d’Epernon, l’enjeu est de conforter le mode ferroviaire dans son rôle de porte d’entrée du Val Drouette, tout en préservant les quartiers limitrophes du risque d’asphyxie automobile (circulation, stationnement, sécurité, pollution).
Aussi faut-il rendre l’aménagement des abords de la gare cohérent à la fois avec l’importante demande en stationnement constatée, mais également avec le souhait exprimé par les résidents de profiter d’un quartier apaisé.
Mis à jour le 15/06/2010
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